2021年12月23日，日内瓦: 在驾驶过程中由轮胎和路面的摩擦产生, TRWP are a mix of approximately half tire tread material and half road pavement material; they are distinct particles with physical and chemical characteristics that differentiate them from commonly found microplastics.
这项研究 扩展了单粒子分析(SPA)方法-首次描述于 Kovochich 等., (2021) -从控制道路模拟器条件到在更复杂的现实世界样本中识别和表征单个TRWP, 比如道路灰尘, 道路上的灰尘形成的人工沉积物, 隧道粉尘, 并对环境沉淀池沉积物进行取样.
颗粒分化方法使用现有的分析工具和设备, 这使得它成为希望进行单粒子分析的实验室的一个实用选择. 此外, 这些方法解决了传统微塑料分析技术的缺点，例如拉曼光谱和傅里叶变换红外光谱(FTIR)，这些技术已被证明对识别传统热固性塑料很有用，但在识别复杂环境基质中的单个TRWP方面还没有成功.
到目前为止, 由于缺乏合适的标准化技术，环境中TRWP的分布和丰度观测数据有限. The peer-reviewed methodology seeks to help fill those data gaps; it will be used in TIP-sponsored research and is available free of charge to improve the accessibility of the method to any scientist engaged in TRWP research.
识别和量化环境中的轮胎和道路磨损颗粒
TIP十多年来一直支持TRWP的研究, 对TRWP特性和组成的知识现状做出了重要贡献. TIP-sponsored studies have found TRWP are unlikely to negatively impact human health and the environment; however, TIP正在进行持续的研究，以提高对TRWP相关潜在风险的科学认识. 到目前为止, TIP赞助了以下与环境中TRWP的鉴定和量化有关的研究:
- 环境道路粉尘中单个轮胎和道路磨损颗粒的表征, 隧道粉尘, 和沉积物. Kovochich 等., 2021. 环境科学 & 科技通讯- Link
- 单颗粒分析用轮胎和道路磨损颗粒的化学制图. Kovochich 等., 2021. 整体环境科学- link
- 轮胎磨损对PM2贡献的评价.5 .城市环境. Panko 等., 2019. 大气, link
- 法国流域沉积物中轮胎和道路磨损颗粒浓度的比较, 日本, 定量热解GC/MS分析. Unice 等., 2013. 环境科学与技术 link
- 法国城市和农村地区空气中轮胎和道路磨损颗粒浓度的测量, 日本, 和美国. Panko 等., 2013. 〇大气环境 link
- 利用氘化内标热解-气相色谱/质谱二聚体标记分析定量环境中轮胎胎面颗粒. Unice 等., 2012. 国际环境研究与公共卫生杂志 link
- 使用不同方法生成的粒子的比较. (2010) - link
了解更多关于TRWP和tip赞助的TRWP研究 www.tireparticles.info
