城市交通中的数字化和数据

数字化和数据共享是可持续移动转型的关键推动因素. 不同来源的数据, 包括不同的运输方式, 是未来城市交通的核心吗. WBSCD成员正在指导, 部署, 在全球公共和私营部门之间扩大和复制数据共享,以降低碳排放, 提高城市的安全性和可达性,减少道路拥挤和污染. 

    所面临的挑战

    多重障碍阻碍了数据的共享, 包括对隐私的关注, 网络安全, 竞争, 风险和责任. 监管和政策环境不明确, 缺乏对数据潜在价值的理解, 公共和私营部门的能力不足也使数据共享变得更加复杂. 在某些情况下, 数据共享政策的缺失导致了数据经济的垄断等负面结果, 侵犯隐私, 滥用放大现有偏见的技术, 社会不平等以及对健康和环境的不利影响. 

    业务用例

    在流动性利益相关者之间共享数据具有极大的可持续性变革潜力. 数据共享对于支持真正集成和无缝的移动即服务(MaaS)系统至关重要, 帮助优化和管理车队, 并支持发展中国家正式和非正式交通的一体化. 它还有助于计划向步行等低影响的通勤方式转变, 骑自行车或合适尺寸的车辆,支持韧性和效率的最后一英里城市货运. 数据可以创造巨大的共享价值. 全球“智能移动”市场可能是值得一看的 到2025年达到9000亿英镑 单是汽车数据的价值就能创造出一个总收入 到2030年达到4500 - 7000亿美元.  

    解决方案

    这个项目召集了WBCSD成员, 学者, 民间社会和政府代表将作为联盟的一部分,提供可行的政策指导,支持扩大数据共享. 该联盟还将开展有针对性的试点,以示范协同治理模式,并为城市数据共享举措开发工具包和影响评估. 这将加快城市交通系统的数字化和数据共享,使全球公共和私营利益攸关方能够降低碳排放, 加强安全及交通便利,减少道路挤塞. 

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